投稿邮箱:cpanet_org@126.com

您所在的位置:主页>>新闻频道>>技术>>

如何成为空中“摄影大咖”

来源:摄影世界       责编:牟健为       2015-05-14

避免舷窗畸变
 
避免舷窗畸变,就是改善隔着玻璃拍照的透视质量。在许多情况下,乘飞机航摄不能打开舷窗。如何避免座舱玻璃造成的成像畸变,是令航空摄影师们头痛的问题。多
 
年来,我的做法如下:擦净座舱玻璃:座舱玻璃的材质各有不同,大多由高强度有机玻璃模压制成。清洁与否直接关系到结像清晰度。若有条件,可用细研磨粉或牙膏内外打磨,再用棉纱擦净。镜头贴近玻璃:摘掉遮光罩可以使镜头最大限度贴近玻璃,既可避免玻璃伤痕结像,又可选择相对干净的部分对外透视。尽量减小景深:开大相机光圈,减小景深范围,可避免玻璃划痕和脏点结像过于清晰。一般窗外景物较远,开大光圈后不会影响远方景物的成像,也能相应提高快门速度。避免耀光影响:可以遮住部分镜头,防止阳光直射;也可变换镜头指向避开耀光;还可使用偏振镜消除杂乱耀光,使云彩层次增加,并将天空压暗等方式,但要注意,舷窗玻璃与偏振镜结合会产生光学畸变。利用耀光效果:运用阳光透过座舱玻璃折射的耀光表现出多彩光晕效果,可填补过于空旷的构图缺憾,使整幅画面产生特别的韵味。
控制镜头光晕
 
控制镜头光晕,就是利用或消除镜头耀光产生的特殊影像。光晕产生于镜头正对光源时,镜片光学组合出现的耀光现象。航摄中光晕多产生于迎光或逆光拍摄的情况下。光晕既是透视的破坏因素,又是特殊光效的艺术元素。
 
光晕添乱:光晕造成的耀光,会扰乱正常的构图、光照效果,改变影像透视关系,甚至造成“吃光”使曝光过度。光晕生辉:光晕作为一种特殊光影效果,可以作为一种艺术影像元素,运用于航空摄影的创意之中。消除光晕:航摄中消除光晕的办法很多,如改变镜头焦距使光晕消失、使用遮光罩挡住直光射入、偏移拍摄方向避开顶光角度、运用偏振镜消除出现的光晕等。运用光晕:航摄中可以运用强光投射在镜头中造成的多变炫光效果,使整幅画面产生特殊的奇幻意蕴,并可填补构图中的空白,为“呆板”的天空增添画意效果。
抵消震动影响
 
抵消振动影响,就是消除飞机运行中产生的自激震动。飞行器结构动力设计不同,产生的振动频率和幅度亦不同,消除振动是图像画质的保障。电影电视航摄往往借助大型陀螺稳定仪消除振动,可这种仪器会使摄影师在取景时受到限制。而对于拍摄静态图片来说,摄影师完全可以摆脱固定仪器的束缚,用经验和技巧抵消因振动产生的结像问题。
 
上身持机姿势:上半身,双臂贴紧身体两侧悬空压在胸前,左手握镜头焦距调节环,右手握紧相机手柄并按动快门。全身拍摄架势:屁股坐稳,双腿蹬紧,保持身体舒展并容易操作相机,不能让肢体扭曲影响平衡。不用机体支撑:不能用飞机的某个部位作依托,它会把抖动传给相机,应该用身体各部软组织作相机与飞机间震动的缓冲。保持呼吸节奏:观察时保持呼吸自然,按动快门的瞬间吸气并屏住呼吸,然后放松恢复正常。放松精神:镜头抖动除了飞机颠簸的原因外,往往来自摄影师自身的心慌气短。做好各方面充分准备,保持平稳的情绪,尽量避免临空时由于精神紧张产生手抖现象。
慢门追摄动体
 
慢门追摄动体,就是用慢速快门跟踪航摄运动中的物体。这是一种摄影艺术表现手法,有意将快门速度降至1/30秒以下,跟踪聚焦运动物体,在相机快门开启的瞬间,让镜头移动与被摄主体运动方向和速度保持一致,使运动中的主体清晰定格,前后左右的景物虚化成线条,达到突出主体、夸张动势的视觉效果。但是,慢门追摄有难度,被摄体距离越近,航摄难度越大;相机快门速度越慢,拍摄难度越大;被摄主体移动速度小,跟踪航摄难度也小;镜头焦距越长,主体运动物拉得越近,航摄难度越大。
 
慢门追摄要领:首先,判断运动物体的轨迹走向。然后,把焦点聚于被摄主体。摄影师要保持松弛状态转动相机,在取景器中心点和运动物体等速移动中按下快门。用飞机跟踪航摄也是如此,只要让搭乘的飞机调整到与被摄移动物体同向等速,它们之间等于相对静止,用很低的快门速度就可凝结被摄主体。追摄训练要点:追随摄影是个技术熟练过程,摄影师应该从陆地追摄汽车、自行车等运动物体开始,通过渐进训练,锻炼和掌握运用极慢快门航摄的摇移幅度速度和技术要领,逐步缩短被摄运动物体的间距,从1/30秒开始,逐步降低快门速度,以达到预期的影像动感效果。
强调垂直俯瞰
 
强调垂直俯瞰,就是尽量用90度视角垂直观察俯摄。航空俯视角度,按照相机主光轴与地面铅垂线间的夹角,可分为轻俯视角、大俯视角和垂直俯视角。我以为,任何带有角度的俯视方向,都不能与垂直观望的视觉魅力相媲美。因此,航空摄影应该最大限度地发挥垂直俯瞰的优势。
 
垂直俯瞰的优势:垂直俯瞰极大地改变了人们的视觉习惯,使我们得以用崭新的视角观察完全陌生的景象。垂直俯瞰的局限:绝对的垂直俯视,会使山脉、高楼、云层等等失去高度落差,削弱景物壮观的气势,也会因看到的尽是山顶、屋顶、塔顶等而缺乏立体的视觉效果。垂直航摄的要点:镜头与大地呈90度垂直角度,飞行器与景物相对运动速度较快,视野范围较窄;低空拍摄有高度落差的地表景物,必须根据情况保持一定景深范围;多用斜角光线,让景物影子拉长,纹理和形状凸显,增加主体透视感及周边环境的关联性。克服俯视恐高:垂直俯瞰摄影师必须把身体探出舱外,这就要求尽力排除身体悬空时出现的恐高心理。我克服恐高的做法是“用肉眼往前看,用镜头往下看。”飞机一边爬升,一边向外观察,心理随飞机一起升高,避免突然身处云端产生恐高反应。




相关文章

头条more

重点资讯more

会员动态more

要闻more

会员作品赏析